アウディの2024 RS e

Aug 25, 2023

アウディの 637 馬力の電気 4 ドア クーペで、驚くほど速いスリルに乗りましょう

陽気な英国で育った子供の頃、私は電灯ソケットに指を差し込んで、生の電気の力を体験しました。

ここ米国では家庭用電力が弱々しい 110 ボルトですが、英国ではより強力で、生命を脅かす可能性がある 240 ボルトです。

ご想像のとおり、9 歳のやせた体に 240 ボルトの衝撃が加わったので、私は部屋の向こう側に投げ出され、髪は縮れ、肺から空気を最後まで空にしました。

同じような電撃、眼球を横切るような、膝が震えるような衝撃を体験してみませんか? 全電気式の Audi RS e-tron GT 4 ドア クーペに乗り、アクセルを踏むだけです。

637 馬力という非常に強力な出力を意のままに発揮するこの低空発射体は、カタパルトから 3.1 秒で停止状態から時速 60 マイルまで加速できます。 44 マグナムのノズルから出る弾丸が速いのと同じです。

もちろん、ポルシェの全電気式タイカンをベースにしているため、速いはずだ。 フォルクスワーゲン グループはポルシェとアウディの両方を所有しているため、時々部品を交換するのは理にかなっています。

私はタイカンと同じくらいアウディのデザインが大好きです。 アウディを路上で見ると、ゴージャスで急降下したルーフライン、膨らんだホイールアーチ、1マイルにも及ぶボンネットなど、息をのむような美しさです。 また、車に取り付けるのに最適ないくつかのホイール (この場合は 21 インチ) も備えています。

e-tron GT には 3 つのフレーバーが用意されています。 スターター バージョンであるプレミアム プラス GT (533 馬力) の価格は 106,500 ドルです。 少し派手なプレステージ GT の価格は 114,500 ドルです。

しかし、エンドルフィンを実際に大量に放出するには、その完全なタイトルを付けるには、爆竹の RS e-tron GT が必要です。価格は 143,900 ドル、または私たちのテスト車のように、十分に積載された 152,440 ドルです。

価格的には競合他社とほぼ同等だ。 Lucid Air Grand Touring の価格は 140,000 ドルからで、アウディに匹敵するポルシェ タイカン ターボの価格は約 163,000 ドルです。 Tesla Model S Plaid はここでは最安品で、価格は約 107,000 ドルからです。

ご想像のとおり、RS は技術の傑作です。 前後に電気モーターを搭載し、全輪駆動を実現します。 しかし、ここで珍しいのは、ポルシェと同様に、リアアクスルに 2 速トランスミッションが組み込まれていることです。

低いレシオの 1 速ギアはアウディをラインから爆発させるのに役立ち、より高い 2 速ギアはよりリラックスした巡航速度を提供します。 複雑そうに聞こえますが、見事に機能します。

この後輪ステアリングに加えて、よりシャープな高速ハンドリングを実現し、エアサスペンションによりスムーズな乗り心地を実現します。 その巨大なブレーキには時間を止める能力がある。

曲がりくねった裏道での RS は、驚くべき加速、レーザーのように正確なステアリング、ロールのないコーナリング、そしてしっかりとした滑らかな乗り心地と組み合わされた真の落ち着きとバランスにより、完全にスリルのある乗り心地です。

アウディのラインナップはそれほど印象的ではありません。 RS の走行距離はわずか 249 マイルですが、私にとってこれは安心するには約 160 マイル短すぎます。 Lucid Air の走行距離は 440 マイル以上、Tesla Model S Plaid の走行距離は約 350 マイルです。

しかし、アウディを DC 急速充電器に接続すると、93 キロワット時のリチウムイオン バッテリー パックを 22 分という速さで 5 ～ 80 パーセント再充電できる能力と、低速航続距離のバランスが取れています。

RSは内装もクールなデザインの傑作です。 ほぼすべての表面に、美しく豊かな素材が散りばめられています。 テスターのハニカムキルティングレザースポーツシートとダッシュボードの本革がとても気に入りました。 革のファンではないですか？ フェイクスエードはオプションです。

はい、その傾斜したスポーツクーペのルーフラインでは、後部のヘッドルームはかなり狭いです。 しかし、床には巧妙な切り欠きがあり、足元には十分なスペースがあります。

しかし、この種の純粋な、光のソケットに指を差し込むような興奮を味わうとき、誰が後部座席のスペースを必要とするでしょうか？