フォード・エクスペディションとリンカーン・ナビゲーターが火災の危険でリコール

Jun 18, 2024

自動車メーカーは、これらのフルサイズSUVは、修理が完了するまで構造物から離れた屋外に駐車するように言っています

フォードモーターは、エンジンルーム内で火災が発生する危険性があるとして、2021年モデルのSUV「フォード・エクスペディション」と「リンカーン・ナビゲーター」をリコールする。 当初のリコールには約4万台の車両が含まれていたが、フォードは対象を拡大し、エクスペディションSUVとナビゲーターSUVの計6万6221台を対象とした。 リコールの対象となった2台の車両の所有者は、リコールが実施されるまで建物から離れた屋外に駐車する必要があります。

フォードの広報担当者はコンシューマー・リポートに対し、「こうしたリコールの指示に従うことができない特殊な事情がある顧客は、ディーラー、フォード・カスタマー・リレーションシップ・センター、またはリンカーン・コンシェルジュに連絡すべきだ」と語った。

火災の危険に対処するため、ディーラーはバッテリー接続箱を検査し、必要に応じて冷却ファン システムのモデルとワット数に応じて関連コンポーネントを交換します。 影響を受ける車両の 3 分の 1 は 800 ワットの冷却ファン システムを使用しており、現在修理可能です。 他のものは 700 ワットのシステムを使用しています。 これらのモデルを修理するための部品は9月に入手可能になる予定です。 フォードはそれに応じて所有者に通知しますが、所有者はフォード カスタマー サービス (866-436-7332) または地元のディーラーに問い合わせて、自分がどのグループに属しているかを確認することができます。

5月に最初にリコールが発表されたとき、フォードは火災の原因をまだ特定しておらず、救済策も持っていない。

フォードの重大懸念調査グループ（CCRG）は、2021年の遠征でボンネット下のエンジン火災に関する8件の報告とバッテリージャンクションボックスの溶融に関する1件の報告を受けて、2022年3月24日に調査を開始した。 最初の 8 件の火災の申し立てのうち、6 件は車両が駐車して停止しているときに発生し、残りの 2 件は走行中に発生しました。

5 月 12 日の時点で、CRGG はボンネット火災に関する 16 件の関連報告を認識しています。 合計 12 件のイベントが車両の駐車中および停止中に発生し、1 件は車両の駐車および電源投入時に発生し、3 件は車両の運転中に発生しました。 これら 3 件の場合、顧客はエンジン ルームから焦げる臭いと煙を報告しました。 それ以来、フォードは21件のボンネット火災の報告を受けている。

フォードは、この問題に関連して負傷の可能性が1件あることを認識していると述べた。 また、フォードは今回のリコールに基づいて車両の運転を中止するよう指示は出しておらず、この問題に関連した事故も認識していない。

リコール対象車両:2020年7月27日から2021年8月31日までに米国で製造された66,221台のエクスペディションおよびナビゲーターSUV。

問題：フード下のプリント回路基板は、高電流ショートの影響を特に受けやすいものです。

修正:ディーラーはまずバッテリージャンクションボックスに溶融損傷がないか検査し、溶融損傷がある場合はコンポーネント全体を交換します。 その後、リコール対象車両の約3分の1に相当する800ワットの冷却ファンシステムを搭載した対象車両のバッテリージャンクションボックスからエンジンファンのアース線を取り外す予定だ。 この修理はすぐに行うことができます。 700 ワットの冷却ファン システムを搭載した残りの影響を受ける車両については、ワイヤー ジャンパー付きの補助ボックスの取り付けを除き、修理は同じです。

メーカーへのお問い合わせ方法：影響を受ける車両の所有者は、Ford（866-436-7332）までお電話ください。

NHTSA キャンペーン番号: 22V346。 フォードのリコール番号は22S36。

車両にオープンリコールがあるかどうかを確認します。NHTSA の Web サイトでは、あなたの車両に対処が必要な未解決のリコールがあるかどうかがわかります。

車の 17 桁の車両識別番号 (VIN) を NHTSA の Web サイトに入力してもリコールが表示されない場合、その車には現在未解決のリコールはありません。 自動車メーカーは頻繁にリコールを発行し、多くの古い車両ではリコールが発行されているかどうかを定期的に確認することをお勧めします。

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