DC政府とEV車の契約を結んだ男性に関する質問

May 23, 2024

次は 5 で

このビデオのビデオ タイトルの例がここに表示されます

ワシントン - DC政府は、電気自動車の航続距離を2倍にする方法を発明したと主張する有罪判決を受けた重犯罪者と契約を結んだ。

自称発明家のローレンス・ハードジ氏は、DCの駐車取締車両に設置する小さなボックスを作成した。 電気技術者らは、この製品はテストされておらず、事実上不可能だと述べている。

4月24日のFacebookビデオ（現在は削除されている）では、ハードジ氏がワシントンDCの公共事業局のメンテナンスガレージ内に投稿している。 聞こえるヒューヒューという音は、DCの駐車取締車両がハードジのテストを受けてタイヤを回転させている音だ。

ハードジ氏は投稿したビデオの中で「シボレーボルトがオーバーヒートしないという数多くの問題を解決した」と述べた。 「走行距離を伸ばしました。また、他のいくつかの問題も解決しました。」

ハードジ氏は自身が作成したと主張する装置の写真や図を一切提供していないが、WUSA9は連邦政府のウェブサイトに掲載された同社のニュースリリースにその描写を発見した。 それは、黒と赤のワイヤーが出ている手持ち可能な黒い箱のように見えます。 ハードジ氏は、「バッテリーの若返り」と呼ぶものを行うことで、DCの駐車取り締まり用電気自動車の航続距離が2倍になると主張している。

WUSA はこれらの主張をメリーランド大学の電気工学研究室に持ち込みました。

メリーランド州エネルギーイノベーション研究所のアソシエートディレクター、ポール・アルバータス氏は、「同じバッテリーパックの航続距離を実際に200マイル以上に大幅に向上できる技術は、私が知っている限りではない」と述べ、「基礎化学物質だけでもさまざまな制限がある」と語った。理論。 バッテリーに入れる材料のために貯蔵できるエネルギーは限られています。」

UMDの専門家らは、バッテリーにわずかに電力を再投入する実験的な方法は、ハードジ氏が主張するようにバッテリーにボックスを配線するのではなく、バッテリーをこじ開けることを含むと付け加えた。

WUSAはまた、シボレー・ボルトのメーカーであるゼネラル・モーターズにハードジ氏が取り組んでいることを伝え、ハードジ氏の主張について何を知っているか尋ねた。

「我々はこのプロジェクトには関与しておらず、この特定の技術については認識していない」とゼネラルモーターズは声明で述べた。

シボレーボルトの価格は2万7000ドルから。 DC政府は2月にハードジ氏の会社と契約を結んだ。 契約書によれば、彼のモジュールを取り付けるのに車両1台あたり14,000ドル、「データ監視」に1台あたり3,000ドルの費用がかかるという。 これは、DC の駐車取締り車両 40 台を改修するために、合計 68 万ドルの納税者の税金が投入されることになります。 この契約により、ハードジ氏の会社には DC のメンテナンス ベイの独占スペースも与えられる。

DC DPW の報告書によると、駐車取り締まりに使用されたシボレー ボルトの車両の走行距離は合計 200,000 マイル未満でした。 これは、車両 1 台あたりの 1 日あたりの平均走行距離が 25 マイル未満に相当します。 DCは、使用量に基づいて車両価格の約半分の費用がかかる装置の利点に関するWUSAの質問に答えなかった。

ワシントンDC公共事業局の広報担当者は声明で次のように述べている。 私たちは、2022 年のワシントン オート ショーで同社がプレゼンテーションを行ったときに、EV テクノロジー モジュールについて知りました。」

WUSA9 は、DC 政府が納税者の税金を使ってビジネスを行っている人物について詳しく知るのに、わずか数時間しかかかりませんでした。

ハードジ氏の故郷ミシシッピ州発のジャクソン・アドボケートの記事によると、ハードジ氏は2022年に「ファーミントンヒルズにあるハードジ・グローバル・マニュファクチャリングのオフィスからわずか55マイルしか離れていないミシガン大学から、準備を進めていると通知を受けた」と主張した。大学によるノーベル賞推薦の可能性について。」

「私は昨年ミシガン大学にインタビューしました」と彼は記事の中で述べた。 「私は彼らと一緒に約8時間過ごしました。 彼らは私をノーベル賞に推薦したいと考えていました。 彼らは私が完璧な候補者だと思ったのです。」

ミシガン大学の広報担当者はWUSAの質問に次の声明で答えた：「私たちはハードジ氏のことを最もよく知っている可能性が高い同僚（研究室、工学部、コミュニケーション部門）に確認しましたが、彼のことを知っている人は誰もいませんでした」 。」